星川を通過する20101×10。ぎりぎりで20000系の特急湘南台行きを記録できたのはよかった。 おはようございます。 他者様のブログでも取り上げられていましたが、ようやく相鉄の20000系が運用に復帰しそうです。 相鉄の20000系は相鉄の都心直通プロジェクトの…

夜間の星川に到着する9701×10。相鉄の幕車は独特なフォントを持っている気がする。 こんにちは。 気づけば相鉄JR直通線の開業から早くも4か月半が経過しました。 この4か月半の間にも相鉄の車両の動向も大きく変化しており、今後は20000系の本格的な増備開始…

山手線の原宿駅の横を通過する12102×10。いかついような前面も目立つ。 こんばんは。 相鉄の12000系は相鉄の都心直通に合わせてイメージアップを掲げた車両として、11月の直通線開始に向けて製造されました。 11月の直通線開業から4か月がたち、相鉄の車両も…

10704×8の各駅停車横浜行き。今でももちろん各停運用はあるが間に優等を挟むことが多い。 おはようございます。 相鉄では現在8両編成と10両編成による運転が行われています。 昨年11月のJR直通開始と合わせて行われたダイヤ改正により、8両編成は10000系で統…

武蔵小杉に到着する相鉄12000系。南武線から横須賀線の乗り換えルートも歩く人が全くいなかった。 おはようございます。 新型コロナウイルスにより外出自粛の要請が出されたこの週末、私は日曜日、不要不急ではない用事がありまして、午後外出しておりました…

西谷を通過していたころの特急海老名行きに充てられる7753×10。 こんにちは。 先日相鉄の8000系の8702×10のうち中間2両が陸送されました。 それによって8000系の離脱が早まるのではないかとささやかれるようになっています。実際検査期限を考えると現在のと…

先日6号車と7号車が搬出された8702×10。8000系前期車もいよいよ危なくなってきた。 こんばんは。 先日相鉄の8000系のうち8702×10の6号車と7号車が廃車のためかしわ台より陸送されました。 この8702×10の一部の廃車は8000系の中で初めての老朽廃車としてツイ…

直通運転開始とともに見られなくなった特急湘南台行きに充てられる12102×10。 おはようございます。 相鉄12000系、JRとの直通運転に合わせて製造された車両でサスティナ構造を用いながら中身はもはやE233系。 11月の相鉄と埼京線の直通運転用に製造された当…

さがみ野に到着する最終編成の10708×10。ほかにも第1編成と第2編成が10両。 こんばんは。 主に平成初期に製造された車両の代替時期が来ている相鉄ですが、その中でも今のところ最大勢力の8000系は半数近くが置き換え予定になっています。しかし、かつて8707×…

西谷を出発する20101F。このころはもちろん直通も開始しておらず、事故に遭う前。 おはようございます。 昨日相鉄のかしわ台車両センター内において8000系の8709Fが全車両YNB化されたことが確認されたのですが、ようやく相鉄のコーポレートカラーも統一され…

2017年度にラッピングがされていた11004×10。この時は今昔トレインと2大ラッピング車だった。 おはようございます。 先日相鉄より新たに次のそうにゃんトレインの発表がなされました。そうにゃんトレインはこれで確か6代目となるはずで、1年ごとにラッピング…

西谷を通過する11002×10。内装を除き見た目はE233系のまんま。 おはようございます。 最近の相鉄の車両動向は目が離せない状況がずっと続いていますが、最近では8000系がついにヨコハマネイビーブルーに塗装変更がなされており、一方で新7000系が離脱を始め…

二俣川で撮影したモヤ700。ダイヤ改正前は横浜駅で謎の定期回送が存在しそこからスジが読めた。 おはようございます。 今年に入ってから相鉄では新7000系が立て続けに陸送、すなわち廃車されそのうちの1本が昨年11月29日に運用を離脱した7715×8です。この771…

雪の中走る8701×10。検査期限は不明だが、新7000系よりも早く落ちる可能性がある。 おはようございます。 相鉄はJRとの直通に合わせて12000系を優先的に導入し、最後の1編成が今月甲種輸送される予定ですが、今後は一部の本線系統の置き換えも含め東急直通用…

快速湘南台行きの9702×10。湘南台行きの毎時2本は維持されたままでいずみ野線への唯一の優等。 おはようございます。 11月30日は相鉄にとって歴史的な日といっても過言ではありませんが、その改正で大きく優等種別で躍進したのが「快速」です。もともと相鉄…

2年前の大雪の際も朝の急行運用で撮影した7755×10。 おはようございます。 ここ最近関東では各社で車両の置き換えが進んでおり、気づけばもう離脱したのかと思うニュースばかりです。今日もそんな1編成を、それは相鉄の新7000系7755×10です。新7000系は11月…

8000系後期車は前期車と違い3色LEDで登場し現在もそのまま。写真は最後の機器更新した8713×10。 おはようございます。 現在相鉄のかしわ台車両センターにおいて8000系の8709×10が入場中で、YNB(ヨコハマネイビーブルー)化が進んでいます。相鉄の公式発表によ…

西谷で時間調整をする12103×10。その間に相鉄の車両が横浜へ向かう。 こんにちは。 一昨日の話になりますが、埼京線及び湘南新宿ラインの恵比寿駅構内で人身事故が発生し、ダイヤが乱れました。もうお決まりのようになっていますがそれによって相鉄もとばっ…

星川で撮影した7754×10の快速湘南台行き。新7000系もまだまだ活躍しそう。 おはようございます。 相鉄は短い路線ながら種別が多いのですが、11月までの快速と急行、それに特急で十分なぐらいだったのにさらに通勤急行と通勤特急まで追加され、もはや差別化が…

最後まで抵抗制御車として活躍していた7715×8。しばらく本線上で見れていない… おはようございます。 相変わらず相鉄の話題が尽きないのですが、JRとの直通運転開始前日を最後に運用を離脱したのが相鉄の営業編成で最後の抵抗制御車となっている7715×8です。…

2018年の秋に撮影した9707×10。最後のリニューアルとなった編成。 こんばんは。 JRとの直通も開始され相鉄線内を走る車両もバラエティ豊かになりましたが、昨年10月に赤い相鉄が引退しましたが、入れ替わるように11月から新たに緑色の埼京線の車両が乗り入れ…

開業前の羽沢横浜国大。開通後はそれなりに人が行きかう様子が見られる。 おはようございます。 以前に「《相鉄》新駅『羽沢横浜国大駅』は本当に利用者が少なすぎるのか？」という記事を書きましたが、今回もその続編みたいな感じで羽沢横浜国大駅並びに相…

山手線の五反田の脇を通過する12104×10。今後も撮影していきたい。 おはようございます。 相鉄とJRの直通運転開始から約1か月が経過し、平日は相鉄も埼京線もそれぞれでの遅れを引っ張り、直通線も大変でしたが、割と成功の方に傾いているようにも見えるので…

手前から11001×10、9701×10、20101×10の3並び。 おはようございます。 JR埼京線のE233系が走るようになりこれまで以上に走る車両にバラエティに富むようになった相鉄ですが、車種が多い分ネタ要素も多くなってしまうのが面白いところ。今日は二俣川で撮影で…

かしわ台に到着する8711×10。後期車の特徴は登場時から行き先表示機がLED。 おはようございます。 100周年記念から始まった相鉄のブランド力アップを図った車両のネイビーブルー化ですが、9000系の更新が終了し10000系が床下機器だけながら長野へ送られてい…

開業初日の改札口。一番電車ともありこの日はそれなりの人出であった。 こんばんは。 今日は昨日まで大学の方での発表化などの影響で疲れ切っておりこんな時間になってしまいました。その分頑張ります笑 ※読者の方にアンケート実施中です。1，2分ほどで終わ…

西谷を通過する急行海老名行きの20101×10。まだ西谷での接続する姿などは見れない… おはようございます。 11月30日よりJR埼京線と相互直通運転が始まった相鉄ですが、その直通運転前日に少々悲しい事故が起こってしまいました。西谷駅手間の踏切で乗用車が踏…

上星川で撮影した9705×10の急行横浜行き。この編成は2番目の更新となった。 おはようございます。 JRとの直通で話題の相鉄ですが、気づけば赤色の相鉄が10月に完全撤退し、抵抗制御車も7715×8の離脱説で完全に駆除されたことになってしまい、1年前や2年前と…

今やリュックにぶら下がりお出かけのお供になっているそうにゃん。 こんばんは。 まもなくJR相鉄直通線が開業してから1週間が経とうとしています。何気に利用していますが、最初の1週間は他者様のブログでも多く取り上げられているであろうと思い一番電車の…

横浜駅に並ぶ8000系の並び。相鉄で一番の勢力を射誇るだけあって並ぶ機会も多い。 おはようございます。 先日ついに相鉄が長年の悲願だった都心への乗り入れが実現しましたが、やはりいまだに相鉄線内で新宿や大宮などの行先を見たり、埼京線の車両が走って…