相鉄の大ターミナル「横浜駅」、私鉄のターミナル駅らしく頭端式の駅となっており、改札の目の前に出発電車が鎮座している風景が見られます。まさにターミナル駅といった感じなのですが、私は横浜駅で撮影する際、改札口付近で撮影するのではなく、先端でホ…

全国の主要都市に張り巡らされている地下鉄、その土地に見合った路線数や路線規模といったところが多く、また多くの地下鉄が市営などの公営地下鉄であることも特徴です。日本三大都市の名古屋にも地下鉄が走っており、中でも鶴舞線には日本の地下鉄保有のし…

最近は昔の写真を掘り返してきてるのですが、昨年の思い出といえばなんといっても夏から秋にかけて相鉄の新7000系を追っかけたことですね。一眼を手に入れてから100枚近く新7000系の写真を撮っており、当時はなんとも思わなかったのに今振り返ればとりすぎだ…

京都のエモい写真をいっぱい撮ってきた旅行の記事第2弾です！今回は清水寺周辺の写真を持ってきました。清水寺周辺は「清水坂」や「二年坂」、「三年坂」と呼ばれるように坂が多いところであり、清水寺まで行くのにも坂を上っていくことになります。その分坂…

新型コロナウイルスが日本でも猛威を振るい始めてからもうすぐで1年、なんかあっという間の1年でしたね。ちょっと振り返っていると昨春、緊急事態宣言が出る前に最後に撮影した写真が懐かしかったので今日はその写真を持ってきました。

冬の時期の太平洋側はからっと晴れることが多くカメラを持つ人間としたら、カメラをもっていろんなところに出かけたくなりますね。とはいえ、12月ごろからまたもや新型コロナウイルスの感染拡大であまり遠出が難しくなりつつあり、昨年の春みたく近場の相鉄…

ここ数日、東武東上線や東急東横線などで東京メトロ副都心線と有楽町線向け新型車両17000系が試運転をしており、公式に発表されている2月の営業運転開始に向けて着々と準備が進められているようです。その一方で置き換え予定の7000系の廃車も近づいており、…

日本の心のふるさととも言われる？「京都」、歴史ある街並みに日本を代表する観光地であることはだれもが知っていることです。私も何度か訪れたことがありますが、定期的に行きたくなる街になってしまっています。というわけで昨年の秋にGoToキャンペーンを…

相鉄の車両の中でも比較的好かれることの少ない10000系と11000系、この2形式は2000年代に旧型車両を一斉に置き換えと将来的な直通運転を目論んでJRのE231系やE233系ほぼそのまんまで製造された車両です。そのために人気も私の感覚的にほかの車両に比べれば低…

本日は11月末に東横線の都立大学で撮影した写真を持ってきました！何気に都立大学で降りるのは初…というかあまりこの周辺の学校に通っていたり住んでいたりしない限り利用しない駅ではあると思います。ちなみに都立大学という駅名ながら当の大学はここにはな…

ご無沙汰してます。ようやく卒論のめどが立ちましたのでブログにも力を入れれるようになりました。というわけで再開したのですが…さっそく悲しいニュースが、相鉄の8000系の老朽廃車がほぼ確実のものとなりました。今回運用を離脱したのは8000系の8704×10、…

近鉄の看板特急でもあるアーバンライナー、最近は「ひのとり」の登場によってその注目度が下がってしまっていますが、改めて写真で見るとやっぱりかっこいいなと感じますね。12200系や30000系などの従来の近鉄特急からすればかなり斬新ですが登場から30年も…

昨年2020年は本来であれば東京オリンピックが行われた年で政府はもちろんのこと多くの民間企業でより良い日本への目標として定めていた一つのゴールになる年でした。東急電鉄もそんな1つで2020年に向け様々なことを行っていました。その一環として田園都市線…

今回の記事でようやく阪急の全線走破の達成です。関東五大私鉄ということで本線系統から支線まで1日で乗車しきるのは大変でした。今回最後に乗車するのは宝塚線と接続する宝塚から神戸線との合流地点である西宮北口を通り、阪神との接続点である今津まで走る…

西武の黄色い電車はすっかり2000系ばかりになってしまいました。かつては3ドア車の3000系や101系などが支線はもちろん、池袋線や新宿線の本線系統でも主力として活躍していました。それが最近は2000系と9000系の4ドア車がメインに。9000系は最後の黄色い電車…

あけましておめでとうございます。大変だった2020年が終わり2021年という新しい年を迎えました。コロナの影響は年を越したからと言って終わったわけではなく引き続きの警戒が必要な状況です。私自身は大学の卒業論文に追われておりまして最近は大したお出か…