今日10月31日はなんといってもハロウィーン！7,8年前から日本でも盛り上がりを見せているハロウィンですが、このブログでもしっかりそれになぞらえてカボチャとも呼ばれる東武の50000系シリーズを取り上げます。何かと嫌われることの多いこの50000系シリーズ…

三重県有数の観光地伊勢、やはり伊勢神宮が有名であり、そのすぐ横にあるおかげ横丁もこれまた有名で伊勢神宮に参拝した後はおかげ横丁で昼食や簡単な軽食をとるなんてことはごくありふれた観光ルートではないでしょうか。確かにおかげ横丁は伊勢の大御所「…

ハマの赤いあん畜生として知られる京急、個人的に乗る機会はそこまで多くないのですがあの赤色は撮影してみるとなかなかにかっこよく、かつ乗車したら乗車したでなかなかに飛ばすので楽しいものです。今回はかっ飛ばすことでも知られる京急のちょっと変わっ…

先日201系を撮りまくり乗りまくった記事を書きましたが、その際サンライズで横浜から岡山まで寝ながらひとっ飛び、全くの無計画でいったので岡山でどうするか悩んだ末、赤穂線経由で大阪方面に戻ることにしました。今回はその際に乗車した赤穂線の乗車記録に…

先日ついに相鉄の21000系が南北線を経て埼玉高速鉄道まで乗り入れ各社のハンドル訓練が行われるようになっています。その前には都営三田線にも乗り入れており、入線時以外の本線試運転を行わなかったものの志村検修庫内で三田線の6300形、新型の6500形の一足…

相鉄の中でもJR直通以来かわいそうな車両として取り扱われることが多くなった11000系、その見た目はJRのE233系まんまながらいろいろな事情でJR直通には当てられず結局今でも線内運用に充当されています。そして、周りの車両がいろいろ変化がある中いまだに登…

渋谷駅の改良工事で一番の注目を集めたであろう列車がなんといっても新宿～品川間の救済列車として運転された臨時列車。東海道線や東北本線などで使われる近郊型のE231系及びE233系の15両編成で運転されました。そもそもこの列車が運転された理由としては、…

緊急事態宣言も明けてコロナも少し落ち着いたこの週末、天気もコロナが落ち着いたのを歓迎したといわんばかりの快晴でした。各地で賑わいが戻ってきたのが明らかでしたが、鉄道界隈でも久しぶりの盛り上がりを見せました。それが山手線渋谷駅改良工事に伴う…

今月の頭、JR西日本がコロナの状況を加味したダイヤ改正を行いました。異例のタイミングでのダイヤ改正、本数削減などが話題に上る中でしれっととある形式の全廃へのカウントダウンが始まりました。それが、JR西日本で最後の活躍をする201系がついに西日本で…

引退からちょうど3年、かつて常磐緩行線で活躍していた209系1000番台ですが、常磐緩行線から撤退し早くも3年、そして中央線で運用を開始してから2年半が経過しました。運行開始当初はE233系ばかりの中央線に約10年ぶりの古い車両(？)がやってきたということ…

形式の豊富さで知られる近鉄、一方で最近は一般車の車体更新に力を入れており通勤車の新車が入らないことでも話題になっています。そんな、近鉄ですが形式ごとというよりかは更新のタイミングによって車両の一部分が異なっているというものがあります。それ…

東急では昨年2020年の3月に全駅のホームドアとセンサー式ホーム柵を完備したことで話題になりましたが、東横線と一体的に運行されるみなとみらい線ではつい最近まで新高島駅が唯一ホームドアがない駅として残っていました。しかし、ついに新高島にもホームド…

更新編成の誕生から早5年、周り車両たちも置き換えや更新が進む中でいつの間にか古い車両をなんとか新しく見せようとしてる感が出始めている相鉄9000系ですが、今の相鉄を作り上げた最初の形式というのは間違いないと思います。今のダイヤでは4群(40番台の運…

電車に乗るときに少しは気にする種別、各路線によってさまざま設定されていますが特急券などいらない普通列車で見ると首都圏で見るとJRは「各駅停車、普通、快速、特別快速」が中心、私鉄は「各駅停車、準急、急行、特急」などが多くみられると思います。し…

本日は東急田園都市線の朝ラッシュ時に撮影した写真をアップしながら田園都市線内で見られる種別の行き先からラッシュ時の需要の動向など読み取っていきたいなと思います。田園都市線のラッシュはコロナのご時世になってからこそは落ち着いているものの、か…

唐突にご無沙汰になりますが、この週末はというと巷で有名な「コロナのワクチン2回目接種」を行うこととなっていました。そしたら案の定発熱でぶっ倒れてブログどころではなくひたすらグダグダと過ごす週末になっていました。今は無事に体調も戻り日常生活に…

静岡鉄道の全線走破の旅について、せっかくA3000形をそこそこに撮影したのでせっかくならいろいろ並べてみようじゃないかということで第2編の記事にしました。A3000形は先の記事のように総合車両製作所製の新型車両で関東のJRや私鉄で最近よく見られるサステ…

置き換えの進む田園都市線の8500系、気づけば残り4編成になったところですがここにきて東急から大盤振る舞いの発表がなされました。それが引退予定の8500系のうち8622Fと8630Fの両先頭車を一般へ販売するというもの。模型とかモジュールとかではなく車両1両…

今回の記事はボリューミーになります！私鉄全線走破旅の静岡鉄道編です。ご無沙汰のこのシリーズ、大手私鉄はまだ関東でも小田急や東武、関西でも南海や名鉄が手つかずの状態なのに最近地方の私鉄にも手を出し始めています。まあ地方の方が日帰りで行ける範…

首都圏のJRの車両の中でも一番広範囲で見られるのが近郊型のE231系とE233系3000番台、東海道線をはじめ宇都宮線と高崎線を中心に運用され、その間を結ぶ湘南新宿ラインや上野東京ラインを介してその範囲は栃木県から静岡県まで。首都圏で一番出会う機会が一…