こんにちは。
気づけば相鉄JR直通線の開業から早くも4か月半が経過しました。
この4か月半の間にも相鉄の車両の動向も大きく変化しており、今後は20000系の本格的な増備開始を目前にしているためにさらなる動きがありそうです。
とはいえ新型コロナウイルスによる影響が各社に広がっており今後の相鉄と東急の直通運転や相鉄の中でも老朽化車両の置き換えなどが順調に進むのかも心配になってきます。
とはいえ置き換え決定している車両はいずれ貴重になることからチャンスは逃すまいと思っています。
相鉄では8000系の前期車、新7000系が今後数年の置き換え対象になっていますが9000系の施策編成的要素もある9701×10も置き換え対象になっており、コロナが収まればもっと記録していくべきだと思っています。
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