こんばんは。
近鉄の駅というと真っ先に思い浮かべるのはどこがありますか？平面交差が有名な大和西大寺、地上ホームが壮観な大阪上本町、短絡線が有名な伊勢中川等々、さすがは路線網が長大な近鉄だけあって認知度の高い駅は多いですね。本ブログでもこれまで「大和八木・八木西口」や「津」、「近鉄四日市」、「米野」など有名な駅から小ぢんまりとした駅までいろんな駅を取り上げてきました。(とはいってもそこまで多くはないですが、、、)
今回はぐっと認知度の低い駅にフォーカスを当てていきたいと思います。今回取り上げるのは「朝熊駅」です。まず、この駅名読めますか？「あさくま」ではなく「あさま」と読みます。知らないとなかなか読めない難読駅名ではないでしょうか。
今回取り上げる朝熊駅は近鉄鳥羽線に所属する駅で、五十鈴川のお隣の駅です。朝夕に鳥羽までやってくる急行や快速急行などは停まるものの、日中は普通列車が毎時2本のみしか停まらない小さな駅です。近鉄鳥羽線は三重県内の近鉄路線の中で一番新しい路線になっており、踏切の無い路線となっています。この朝熊駅周辺も起伏が激しいものの高架区間が含まれており、特急列車などは比較的スピードを出した状態で通過していきます。
駅自体は2面2線の対面式の構造で、高架仕様の駅となっています。ホームから降りるとちょうど効果のガード下に券売機などがありますが、駅舎といえる駅舎なく高架橋を屋根代わりにしつつ簡易的なベンチがおかれている程度です。もちろん駅員などはおらず、終日無人駅となっています。
駅の周辺は民家が広がっていますが、昔ながらの住宅街という感じで、駅の設置によって再開発されたというイメージは全く持ってない雰囲気です。とはいえ、伊勢市の中心部まで車でも20分足らずで着きそうなエリアなのでそこそこに人は住んでいるようでした。この朝熊よりさらに鳥羽・賢島方面へ行くとなると山を越すような感じになるため、伊勢市の生活県内ぎりぎりのエリアでしょうか。
駅周辺は民家以外は基本的に何もないものの、春から夏にかけて特に早朝、この駅の利用者は増加します。というのも、駅の近くに陸上競技場や体育館など大きいスポーツ施設が多くあるのです。高校総体の三重県大会はこのエリアで毎年春から夏にかけて行われます。そのため大会がある金曜や土日などの朝は学生を中心ににぎわうのが特徴です。お隣の五十鈴川からもアクセスはよく、この朝熊とともにアクセス駅となっています。なかなか立ち寄ることのない駅かと思いますが少し味のある駅でした。
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