本日2つ目の投稿となります。最近の田園都市線や半蔵門線系統はやはり8500系の置き換えに注目集まっていますね。しかし、忘れてはならないのが当たり前のようにやってくるメトロ車の8000系も引退が迫っているということです。いかにも営団顔の8000系は先に登…

大都市近郊の電車を利用している人にとっては電車というものは10両編成や短くても6両編成や8両編成が当たり前という感じですが、そんな中日本最大都市ともいわれる名古屋には2両編成や3両編成の電車がひっきりなしにやってきます。特に近鉄名古屋線は最長で…

今日の駅探訪は相鉄の企画切符としても知られる「ゆめきぼ」の両駅です。この「ゆめきぼ」というのは相鉄本線の「希望ヶ丘駅」といずみ野線の「ゆめが丘駅」の2つの駅を指しています。「夢」と「希望」といういかにも縁起のいい駅名ですね。全国で有名なもの…

今日は1月に書いた相鉄JR直通線の藤沢行きがどの程度の確率で走るのかという記事をリメイクしてお伝えしようと思います。振り返って読んでみるともう少しわかりやすく書いた方がいいだろうと思いましたので、チャレンジしてみます。まずそもそも相鉄JR直通線…

ここ最近は新型コロナウイルスの影響によりテレワークや時差出勤といったことで朝の通勤電車も路線によっては戻りつつありますが、それでも以前のようなぎゅうぎゅうという状態はほぼ見られなくなりました。通勤する人からすると通勤ラッシュからある意味解…

赤の塗装から青とオレンジの塗装へ、そして最近ではヨコハマネイビーブルーと称して紺の車体へ変化を遂げる相鉄。私が横浜へ移動した2017年ごろはまだまだYNBの車両がレアな状態でしたが気づけばネイビーの車両もかなり勢力を増やしてきました。今後は20000…

今日は首都圏を南北に貫く上野東京ラインと湘南新宿ラインの話題です。 こんばんは。 首都圏のJRを利用していると1度は聞いたことがある路線名と思われる「上野東京ライン」と「湘南新宿ライン」。似た路線名ということで利用する際にこんがらがることもある…