数年前に中期計画として発表された有楽町線・副都心線向け新型車両17000系と半蔵門線向け新型車両の18000系。前者は今年1月に甲種輸送され、先月から本格的な試運転が開始されました。そして半蔵門線向けの18000系も今月に入り落成し一昨日から今日にかけて…

9月は完全に忙しすぎて書けなかった月初めのTOP記事、今月も3日が過ぎてからの投稿になってしまいました。でもできる限り月初めに先月の振り返りや今後の方針なども踏まえて適当に記事にしようかなと思っています。良ければぜひ毎月足を運んでくださるとうれ…

昨日は私が4月以降お世話になる会社の内定式が行われ、新しい生活に向けていろいろ引き締まった一日だったのですが終わってみると何とも寂しいニュースが…かねてより引退がささやかれていた相鉄の新7000系がついに公式から発表されました。相鉄グループのHP…

あの205系大国だったJR武蔵野線、2017年頃より山手線にE235系が投入されたことによる玉突き転属で中央総武線からのE231系と209系が新しい武蔵野線の顔として迎えられ、気づけば2編成を残す以外すべてインドネシアへと渡ってしまいました。現在残っているのは…

先日ついに相鉄10000系の更新車10701×10が全線で試運転を開始し、来月には2編成目の更新の準備が進んでいる話が耳に流れてきます。その10000系の更新後の姿はその特徴的な前面下部にあるライトが上に移設され、行き先表示機も一体型のフルカラーLEDになりま…

新型コロナウイルスにより社会的機能がほぼ停止してしまった今年の4月5月ごろ、多くの鉄道会社でも通勤電車を中心に特急列車なども定期列車はほぼ平常通りに運転されました。それでもやはり通勤客や旅行客の激減により運休する列車は多く発生してしまい、特…

大都市を中心にその地下に張り巡らされている地下鉄、基本的にトンネルの中を走っているものですが東京はほとんどが大阪やほかの地域でも一部が郊外私鉄やJR線と直通運転を行っており地下以外でも見られるところがあります。そんな中でも大阪メトロの中央線…