《東急》【詳細解説！】聞いたことあるし乗ったことあるけど「Fライナー」とは何なのか？？？

f:id:enoki3120:20201010155901p:plain — 東急東横線の代名詞にもなりつつある？？？「Fライナー」を紹介します。

　おはようございます。

　鉄道に詳しくない人と話すときでも東急東横線に乗る際、「次Fライナーだからそれに乗ろう」とか「やっぱFライナーだよね」みたいな会話をすることがある人はいるのではないでしょうか。

　しかしこの「Fライナー」というもの、名は知られているけど実態はあまり知らなかったり「とりあえず東横線で速い電車」ぐらいにしか思われていないことが多いです。そしてこれは鉄道に詳しくない人だけでなく、東横線をあまり利用しない鉄道ファンでも、特に関西方面でこういった認知度のレベルだということをTwitterなどを通してわかりました。

　というわけで今日は「Fライナー」とは何なのか、運行開始4年半も経過していますが徹底解説したいと思います。(ちなみに1年半ほど前にヤフーブログで書いた記事のリメイクになりますが、消えてしまっているので一からのつもりで書いています。)

◆「Fライナー」はの正体とは？？？◆

f:id:enoki3120:20201010215351j:plain — 西武線内でFライナー快速急行として走るメトロの10000系です。

　ではまず「Fライナー」とはなんぞや、というところから説明していきましょう。

　「Fライナー」はいわゆる愛称です。「急行」や「快速」などの種別とはことなり、JRで特急につけられる「あずさ」や「はやぶさ」のようなものになります。

　運転区間はみなとみらい線元町・中華街から東横線と副都心線を直通し、西武池袋線の飯能及び東武東上線の森林公園までになります。いわゆる5直と呼ばれる相互直通運転で運転されるものですが、この5直の相互運転では各社が種別を統一させるということをしていません。

f:id:enoki3120:20201010215452p:plain — 各社で設定されている直通運転に絡む種別です(一部略)、種別のカラーも異なっています。

　上の写真のようにみなとみらい線・東横線では「各駅停車・急行・特急(ラッシュ時は通勤特急)」、副都心線では「各駅停車・急行(ラッシュ時は通勤急行)」、西武池袋線では「各駅停車・準急・快速・快速急行(地下鉄直通がらみのみ)」、東武東上線では「普通・急行・快速急行(地下鉄直通がらみのみ)」となっており統一されていないのがお分かりと思います。

　つまり各社の境界駅の渋谷や小竹向原及び和光市で種別が変わるのです。ややこしく見えますが、さすがにめちゃくちゃな種別の変わり方はなくある程度パターン化されています。(それはまた記事にしようと思います…)

f:id:enoki3120:20201010215556p:plain — これがFライナーの運転パターンです。各路線オリジナルの種別に愛称がつく形になります。

f:id:enoki3120:20201010220615j:plain — 種別が変わるとちゃんと表示も変わります。

　そんな5直を走り抜ける電車の中で速達性のある電車として「みなとみらい線・東横線内特急～副都心線内急行～西武線内快速急行・東武線内急行」が日中を中心に多く走っており、その電車に対してすべての区間において愛称として「Fライナー」というのが付けられているのです。各路線で種別が変わるために「速い電車ですよ」というのをわかりやすくするためのものなのです。(スピード感のある愛称ではない気がしますが…笑)

　なので駅の放送や車内放送では「Fライナー特急」や「Fライナー急行」のようにちゃんと「愛称+種別」の呼び方をしているのです。とはいえ運転開始から4年半たち、愛称の認知度が上がったことに加えてあまり他社線を跨いで乗り続けるというのが少ないためか各沿線で「Fライナー乗ろう」=「Fライナーと付いた種別に乗る」と自然になっていったと思います。

　ちなみにFライナーの愛称がつくのは「みなとみらい線・東横線内特急～副都心線内急行～西武線内快速急行・東武線内急行」で運転される電車のみで少しでも直通先の種別が変わると「Fライナー」の愛称も消えます。