えのきだけダイアリー ~in Yokohama~

関東を中心に鉄道に関する面白いネタから細かすぎるマニアックなネタまで様々取り上げます。

《旅日記》【冬の大回り乗車①】Part1~武蔵野線の205系に出会えて~

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最近はSuicaが流行りだがやはり大回り乗車は磁気式で。一応ICでも問題はないはずです。
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 こんばんは。

 

 ここ最近少々忙しくて丸々1日確保してひたすら電車に乗るということができずにいたのですが、久しぶりに大回り乗車をしてきました。今回も今回で、武蔵溝ノ口から武蔵小杉の切符を購入して南武線に乗車します。もちろん北上します。

                                       

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到着した南武線N5編成。いまだに転属組のN36編成に乗ったことがない…

                                       

                                       

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10時過ぎだがまだ車内は大変な混雑。この後登戸でほとんどが降車し、座れました。

 10時過ぎからの乗車でしたが南武線は登戸までは大変な混雑でした。最近は南武線の7両化の話もうわさされていますが、それが実現できれば大変うれしいですね。とはいえ登戸を過ぎると一気に車内は空きます。小田急への乗り換えが多いのでしょうか。

 

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府中本町で武蔵野線への乗り換え。通常の改札と反対に競馬開催時の臨時改札が設けられている。

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府中本町から発車する205系に乗れるのもあと何回か…

 府中本町までやってきました。ちょうど205系のM25編成が止まっていたので迷わず乗車します。すっかり大回りで定着した府中本町での武蔵野線の乗り換え、やはりここから205系に乗車するのは何となくですが安心感があります。

 

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発車前までガラガラでしたので車内の様子を。いかにも205系という車内。

                                       

                                       

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M25編成で武蔵浦和を目指す。そういえば前回はメルヘン顔のM62に乗った数日後その編成が離脱した。

 武蔵野線は府中本町始発で南武線と接続していますが、乗客がやってくるのは府中本町よりも中央線との接続がある西国分寺。おそらく周辺の町並みも西国分寺の方が発展しており、利用客も西国分寺の方が多い印象です。ただ、こちらは府中競馬場の近くでもあり、競馬場でイベント開催時の臨時改札もあるようです。

 

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途中東所沢では東所沢止まりの唯一?のLED編成となったM33が。

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晴れてたので富士山を望むことができた。(写真は見づらくてすみません…)

 西国分寺で降りて中央線方面へ向かってもよかったのですが、せっかく205系に乗れたので武蔵浦和まで行くことにします。かつては山手線で走っていた車両で内装も205系らしさを感じますが足回りは東洋製のIGBT-VVVFで起動時は甲高い音が鳴る独特の走行音で私としても好きな走行音の1つです。やはりこの音は東京駅の地下ホームで聞くといいですよね。

 

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武蔵浦和で下車。武蔵浦和は府中本町方にしか乗り換え階段が無いため前に乗ると歩くことになります…

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武蔵浦和埼京線の案内サイン。相鉄の海老名まで案内しているため新木場よりも長く表示されている。

 というわけで武蔵浦和まで乗車しました。わずか30分ほどで到着しましたが205系との別れも名残惜しいです。別に最後の乗車というわけではありませんが。武蔵浦和に来るのも前回の大回り以来でしょうか(いつだよ笑)おかげで初めて相鉄と埼京線の直通関連の案内サインを見ました。違和感ですね笑

 

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