先日ついに相鉄10000系の更新車10701×10が全線で試運転を開始し、来月には2編成目の更新の準備が進んでいる話が耳に流れてきます。その10000系の更新後の姿はその特徴的な前面下部にあるライトが上に移設され、行き先表示機も一体型のフルカラーLEDになりま…

新型コロナウイルスにより社会的機能がほぼ停止してしまった今年の4月5月ごろ、多くの鉄道会社でも通勤電車を中心に特急列車なども定期列車はほぼ平常通りに運転されました。それでもやはり通勤客や旅行客の激減により運休する列車は多く発生してしまい、特…

大都市を中心にその地下に張り巡らされている地下鉄、基本的にトンネルの中を走っているものですが東京はほとんどが大阪やほかの地域でも一部が郊外私鉄やJR線と直通運転を行っており地下以外でも見られるところがあります。そんな中でも大阪メトロの中央線…

ハマの赤いあんちくしょう、とも呼ばれる京急。品川～横浜間はJRの東海道線と真っ向勝負しており、比較的線形もいいため快特を中心にかっ飛ばす列車が多くあります。その迫力はすごく前面展望していても非常に楽しいものです。しかし横浜から上大岡間にかけ…

近鉄の中でも多くの鉄道ファンの認知度がある駅として「伊勢中川」と「大和西大寺」があるのかなと思うのですが、今回はそんな駅である大和西大寺駅です。大和西大寺駅は東西に走る近鉄奈良線と南北に走る京都線・橿原線が平面クロスする駅で、車庫も併設さ…

先日相鉄のかしわ台車両センターでYNB化のリニューアル工事が行われてた10000系の10701×10がようやく10連で組成され、一部区間で本線試運転を行いました。私は残念ながら見れなかったのですが…そしてようやく次の10000系の機器更新のための長野への甲種回送…

先日記事にした東横線のSDGsトレインを求めて鶴見川に撮影に行った際についてきたおまけみたいなものです笑まずはこのシリーズが400本目の記事になったということでそれにちなんで東急5050系4000番台の4101Fです。この鶴見川ですが8両は割と難なく収められま…

最近のJR東日本界隈は武蔵野線の205系の引退でかなり盛り上がっており、残り2本となった今、沿線にはカメラを持った人が大変多く見受けられます。一方で国鉄型特急車の185系も置き換え用のE257系が続々と改造し試運転するなど完全な置き換えまでカウントダウ…

日常生活の中に移動手段としてなくてはならなくなっている人もいるかもしれない電車、使わなくても駅近くに住んでいたり駅近くの商業施設で買い物をしたりするときには何気なく風景に溶け込んでいるのではないでしょうか…今日はそんな日常生活に溶け込んでい…

田園都市線の有名撮影氏の1つである二子新地駅、私も時たま田園都市線の撮影に出向きますが最近では車両の効率化により車両の統一が進みつつあり面白みが減ったなとつくづく思うばかり…今日は二子新地で朝ラッシュ後に撮影しに行った際に撮れた8500系をピッ…

ここ最近、JR東日本とJR西日本の東西のJR各社が来春のダイヤ改正で終電を繰り上げるということを発表しました。JR西日本は先日具体的なダイヤまで発表し、大阪駅周辺を除き23時台で終電を迎える駅が多くなりそうな予感になっています。さて今度のダイヤ改正…

世界全体で持続可能な社会を作り出そうと打ち出されているSDGsという政策、そのプロモーションとして東の東急、西の阪急・阪神が手を組み車両にSDGsのラッピングを施して今月上旬より走っています。

先週は大忙しでブログも雑に終えていました。そんな中で最近の自分のやっていることとブログのイメージが違いすぎる…というかこれまでが派手すぎるなと徐々に思うようになっていました。先日の記事にも書いたように8月より一眼レフカメラを手に入れたことで…

忙しい中での投稿となりますので簡単にサクッと… 7月ごろより記事のブログのデザインをいろいろいじりながらやってきましたが、最近は写真撮影にも意欲がわきいろいろ練習している最中です。そういった意味でももう少しおしゃれなデザインとブログ名にしたい…

およそ1か月半ほど前に私はカメラをデジカメから一眼に変えました。(というかデジカメは現在も使用しているので併用状態ですが…)それから腕は上がっていないものの性能の良さに魅了されて撮ることが楽しくなってしまっています。というわけで今日は1か月半ほ…

私自身があまり夜に強くなく最終電車を利用する機会がほとんどないのですが、たまに利用することもありその時に貴重な記録を少しばかり回収するようにしています。本日は東急田園都市線で土日のみに設定されている「各駅停車永田町行き」です。土日の深夜に1…

とある方のツイートで相鉄の保有車両のうち4割がYNB化された(12000系と20000系は新造時よりYNB)ということでいつの間にかそんなに増えたのかと思ってしまいました。まあ相鉄線に乗れば最低2回ぐらいはYNBとすれ違ったりするのでそうなってるんだろうなと肌感…

名阪特急の「ひのとり」が運用を開始したことによって玉突きで廃車が進む12200系スナックカー。オレンジに紺の伝統的な近鉄特急の塗装をまとう最後の形式となりましたが、気づけばかなり数が少なくなっているようで驚きでした。そんな中で今年か昨年に検査を…

本日は渋谷駅にある東急の駅でよくある「しぶそば」の本家が閉店の日でした。「しぶそば」は東急各線の駅に店舗がいくつかありますが、個人的には駅ナカそばの中でもかなりおいしい部類に入るのではないかと思います。渋谷駅にある「本家しぶそば」はJRの渋…

以前にこのブログでも紹介した相鉄のゆめが丘駅。そのデザインの奇抜さは相鉄の駅の中でも象徴的なようなものになっており、駅周辺はまだまだ発展途上にもかかわらず鉄道ファンなどが多く訪れています。そんな相鉄の看板？にもなっているゆめが丘駅でこちら…

残り2本となった相鉄の新7000系、そんな2編成が8月末のとある日に通勤系種別3本に充てられるということがあり、撮影してきました。もちろん2編成に対して3本の列車に充当されるということで1本が1往復したうえでもう1本に充てられるというものになります。相…

田園都市線の朝ラッシュを市が尾で撮影したもの第2弾になりますが、今日はサークルK運用がメインとなります。とはいえサークルK編成は5月に8606Fがりだつしたことで消滅しており、今ではどの運用もすべての車両が来る可能性があるのでレア感はなくなてしまっ…

今日は大変奥が深い東急東横線の5050系(5000系とY500も含めて)について車内にスポットを当ててみていきます。車内といえば乗客が一番目にする機会の多いところかもしれません。しかし、逆に何も注目されないところでもあります。そんな内装ですが、東横線を…

一昨年2月にデビューした相鉄の20000系と昨年4月にデビューした12000系。ともに相鉄のブランド力アップとして取り組まれているYNBの塗装で新造された編成で、まさにこれからの顔と言える形式になっています。12000系はJR直通線に向けて製造された編成で、ほ…

関東に移ってからというもの首都圏各路線の朝ラッシュの様子を目にすることが多くなっていますが、やはり日中の撮影も面白いですが朝のラッシュはそれ以上に面白く感じます。とはいえ普段利用しない路線だと勝手がわからないので朝のラッシュ撮りに行っても…

地方のローカル線は今度のコロナウイルスの影響で沿線住民の利用も少なくなり、遠方からの鉄道ファンなどの来訪も激減しているのでどこも経営がかなりきつい状況になってしまっています…だからこそ今の時点で面白い鉄道会社に関していろんな情報を得ておくの…

最近去就が注目される新7000系。少し前は何も意識せず来ればラッキー程度だったのにいつの間にか運用を調べて追っかけるようになっていました。そんな中残り2本になったところでまともに新7000系の並びを撮影したいという欲望が。7753×10が離脱して残り2本と…

東横線の5050系はその数が多く11本いる10両編成以外は8両編成で5050系25本、5000系4本、Y500系6本がすべて東急車運用として8両の運用についておりそれはそれは遭遇率が高いものです。8両編成の運用はメトロ車の運用もありますがその数は圧倒的に東急車の方が…

私が勝手に行っている「私鉄全線走破旅」調べてみるとまだまだ達成には程遠い道のりということが分かりましたが、それでも生涯でできるだけ多くの路線に乗っていきたいと思います。というかこういう目標立てないといっつも同じ路線ばかりにこだわって乗って…

20000系が本格的に増備が再開され、先月中旬には新7000系の廃車が発生した相鉄。月1ペースぐらいで増備が進められるようで、早ければ10月にも新7000系が淘汰されるともささやかれていますが、秋ぐらいまでは活躍するんじゃないかと勝手に思ってます。新7000…