今日は大晦日、投稿時間を正午で予約しているのでこの記事が投稿された時点で2020年はちょうど残り12時間となったタイミングのはずです。なんか今年は本当にあっという間の1年だったような気がします。ちょうど1年前2019年から2020年に変わるタイミングは多…

昨年ごろから話題に上がり始めたみなとみらい線元町・中華街駅の先に建設予定の車両基地。先日具体的にどのような車両基地になるのかのニュースが出ておりましたので今日はその車両基地が出来ることによってどれだけメリットがあるのか考えていきたいと思い…

私鉄の全線走破旅で何気に厄介なのが支線、そして路線区間が短いところは正直強い見どころがないと結構行ってすぐ帰ってということの繰り返しになってしまいます。というわけで今回も案の定そんな感じに…笑今回乗車するのは阪急宝塚線の石橋阪大前駅から分岐…

クリスマスといえば個人的な話、毎年東急からのフリー切符で西武線に乗りに行くというのを恒例行事にしておりまして今年も例にもれず西武に行ってまいりました笑昨年はこのブログ内においてやっている私鉄全線走破旅の一環として西武線を全線乗り通すことを…

関東では当たり前になっている地下鉄と郊外私鉄の相互直通運転、関西では関東ほど盛んではないのは有名な話ですが、なかなか相互直通運転が目立たないですね。その相互直通運転を行っている1つが今回の記事のメインとなる阪急千里線と大阪メトロ堺筋線です。…

羽田空港へのアクセスというと横浜にいるとどうしても京急を思い浮かべるのですが都心からであれば東京モノレールの利便性がよく、現在のところ本数もそこそこにあるので結構便利です。東京モノレールは現在3形式で運転されており一番最古の1000系、中堅の20…

私鉄全線走破旅、これまでそこそこに写真貼って長い記事にしてきましたが記事を作るのも大変ですし読むほうも大変だろうなということでちょっと短くした方がいいんじゃないかということで今日の記事から短めにしていきます笑今日の記事は阪急嵐山線に乗って…